億欣源法蘭鍛件公司為您分享：山西鍛件冷卻是指鍛件從終鍛溫度至室溫的冷卻。冷卻方式選擇不當，可能由于應力過大產生裂紋、網狀碳化物和白點而影響產品質量，甚至使鍛件報廢。
鍛工車間常用的冷卻方法有噴霧冷卻、風冷、空冷、堆冷、坑（箱）冷、灰砂冷、爐冷等。
噴霧冷卻：利用風機的風把從水管流出的水霧化后吹到鍛件上進行冷卻。
風冷：鍛件用吹風冷卻。
空冷：鍛件均勻地擺在地面上在靜止的空氣中冷卻。注意不要放在潮濕的地上或金屬板上，也不要放在有穿堂風的地方，以防止鍛件局部冷卻過快引起缺陷。
堆冷：鍛件堆在料筐里在空氣中冷卻。
坑（箱）冷：鍛件放在地坑里或鐵箱中冷卻。
灰砂冷：定襄鍛件廠家將鍛件放在爐渣、灰或砂中冷卻。用的灰及砂必須干燥。一般鍛件入灰砂的溫度不低于500℃，周圍蓄灰砂厚度不少于80mm。
爐冷：鍛件放入爐溫為500-700℃的加熱爐中緩慢冷卻，冷卻速度可以按規定速度調節。鍛件入爐溫度一般不低于600-650℃，待鍛件溫度和爐溫一致后，隨爐冷卻。爐內要避免冷空氣進入。一般出爐溫度不高于100-150℃。
控制冷卻：終鍛后控制鍛件的冷卻速度以達到一定目的。例如T12、GCr15、9CrSi等鋼材鍛件，終鍛后用噴霧快速冷卻到600-650℃，然后再放入坑中緩慢冷卻，避免生成粗大網狀碳化物，又防止產生裂紋。又如有的中碳結構鋼鍛件終鍛后立即入淬火介質，實現鍛熱淬火。滲碳鋼鍛件終鍛后用風冷（冷風或熱風），在5min左右冷卻到等溫溫度后入等溫爐進行等溫退火。
終鍛后的鍛件冷卻方法，一般說，尺寸較小的鍛件表里溫差較小，冷卻速度可以快些，大鍛件的冷卻速度應該慢些。碳鋼和低合金結構鋼熱傳導性較好，表里溫差較小，冷卻速度可以快些，高合金結構鋼的導熱性能差，冷卻速度要慢些。所以不同鍛件的冷卻規范應根據材料的化學成分和鍛件的較大散熱尺寸等因素選定。
等溫退火白點敏感鋼錠的冶煉、澆鑄后的冷卻工藝是否正確是保證質量的前提，而鍛后的頭一次冷卻也是一個關鍵。通常認為就是在停鍛后直接進行擴氫等溫退火。
億欣源法蘭鍛件公司為您分享：山西法蘭鍛件加工廠之軸鍛件的設計必須考慮多方面因素和要求，主要包括材料選擇、結構設計、強度和剛度分析。對于高速軸還應考慮振動穩定性問題。
軸的設計是以滿足結構功能要求為出發點的。就是首先根據軸在具體系統中的作用，設計出滿足功能要求的結構，然后再根據載荷與工作要求進行相應的承載能力驗算。
事實上，在軸的具體結構未確定之前，軸上力的作用點是難以準確確定的，彎矩的大小和分布情況不能求出。所以，軸的計算通常都是在初步完成結構設計后進行校核計算，計算準則主要包括軸的強度準則、剛度準則，以及軸的振動穩定性準則等。軸的設計通常是按照“結構設計一承載能力驗算一結構改進設計一承載能力再驗算”的順序進行的。
通常軸設計的具體程序一般是根據機械傳動方案的整體布局，擬定軸上零件的布置和裝配方案；選擇軸的材料；估算軸的較小直徑；進行軸的結構設計；進行承載能力驗算，通常包括強度驗算、剛度驗算和振動穩定性驗算等；根據承載能力驗算結果，或者確定設計，或者改進設計；繪制軸的零件工作圖。
除了上述設計內容以外，還有鍵或花鍵的連接強度校核、滾動軸承的壽命驗算、滑動軸承的承載能力驗算等項工作，與軸的設計有一定的關系，需在軸的設計過程中一并考慮。
